1. Puščanje olja iz stikala za dovod olja v rezervoarju za olje
Vzrok: Grafitna in azbestna oljna tesnila na stikalu so poškodovana.
Izključi:
1. Odstranite stikalo, vzemite embalažo, uporabite gumijaste plošče, odporne na olje, da naredite dve okrogli blazinici z zunanjim premerom, ki je 1 mm večji od luknje ohišja stikala in 1,50 mm večji od vijaka ročaja, vpnite gumijasto blazinico sredino jeklene blazinice, nato pa jo pritrdite skupaj z vijakom ročaja in privijte napravo za uvod.
2. Zavijte grafitno in azbestno vrv med dve jekleni blazinici in jo napolnite ter zategnite napravo za uvod.
Drugič, izpustna pipa rezervoarja za olje pušča
Razlog: jeklena kroglica rjavega vrta v pipi lahko odpove.
Izjema: Zamenjava jeklenih kroglic (premer 15 mm, možna zamenjava z jeklenimi kroglicami v ležajih z notranjim premerom 80 mm).
3. Puščanje olja na zvončastem ustju cevi
Vzrok: Slabo tesnjenje stožca zvona cevi in sedeža zvona.
Izključi:
1. Najprej privijte spoj s hupo.
2. Po brušenju zvonastega spoja nanesite tesnilo na površino stožca, nato zategnite ali odžagajte zvončasto ustje in ga ponovno razširite z ekspanderjem.
Četrtič, puščanje votlega vijačnega spoja
vzrok:
1. Končna stran in tesnilo cevnega spoja sta neravna;
2. Luknja za vijak na lupini je neenakomerna.
Izključite: Zgladite spoje in tesnila. Sploščite šesterokotno notranjo površino votlega vijaka, nato privijte ali nanesite tesnilo na obe strani podložke.
5. Puščanje olja na spojni površini ohišja
Vzrok: Puščanje olja na spojni površini oljne posode, glave cilindra, pokrova ventila, pokrova komore krmilnega mehanizma, pokrova menjalnika, pokrova menjalnika zaganjalnika in drugih ohišij je običajno posledica tega, da pritrdilni elementi niso zategnjeni in je tesnilo poškodovano ali okvarjeno .
Izključi:
1. Pritrjevanje vedno opravite dobro.
2. Za dele, ki se ne razstavljajo pogosto, kot so papirnate blazinice, lahko na obeh straneh papirnatih blazinic nanesete rdeče lepilo;
3. Za dele, ki se pogosto razstavljajo, kot so pokrov komore ventila, ohišje filtra in druge spojne površine, je treba uporabiti azbestne blazinice, blazinice pa je treba premazati s svinčenim oljem. Pri zategovanju je treba vijake v delu večkrat simetrično zategniti. Poleg tega je treba zagotoviti, da je tesnilo nepoškodovano, da je spojna površina delov gladka in čista ter da deli niso neporavnani in deformirani.